સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્રિસિઝન કાસ્ટિંગ/ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કાસ્ટિંગ પાવર સ્ટેશન ગેટ વાલ્વ

બે પ્રકારના રેમ સ્ટ્રક્ચર્સ છે: સ્થિતિસ્થાપક વેજ ટાઇપ રેમ અને વેજ ટાઇપ ડબલ રેમ.સ્થિતિસ્થાપક ફાચર પ્રકારની સિંગલ બે પ્લેટ સીલિંગ સપાટીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા માટે મધ્યમ બળ દ્વારા વાલ્વ સીટ તરફ રેમને બળપૂર્વક દબાવી દે છે.સ્પેસર પ્લેટ સ્થિતિસ્થાપક છે, જે પ્રક્રિયા અથવા ઉચ્ચ તાપમાનના તફાવતને કારણે વિરૂપતાને વળતર આપી શકે છે અને સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનના લક્ષણો

1. NB/T 47044 અને ASME B16.34 અનુસાર

2. જાળીદાર ધ્રુવ ઘર્ષણ પ્રતિરોધક, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક અને કન્ડીશનીંગ અને ક્લોરીનેશન પછી કાટ પ્રતિરોધક છે.

3. મેશ બોડીમાં તણાવ પ્રેશર સીલીંગ સ્ટ્રક્ચર (વુડ ક્લોઝર) નો ઉપયોગ કરે છે અને શરીરની અંદરની પોલાણનું દબાણ વધુ સારું છે.

4. બે પ્રકારના રેમ સ્ટ્રક્ચર્સ છે: સ્થિતિસ્થાપક વેજ ટાઇપ રેમ અને વેજ ટાઇપ ડબલ રેમ.સ્થિતિસ્થાપક ફાચર પ્રકારની સિંગલ બે પ્લેટ સીલિંગ સપાટીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા માટે મધ્યમ બળ દ્વારા વાલ્વ સીટ તરફ રેમને બળપૂર્વક દબાવી દે છે.સ્પેસર પ્લેટ સ્થિતિસ્થાપક છે, જે પ્રક્રિયા અથવા ઉચ્ચ તાપમાનના તફાવતને કારણે વિરૂપતાને વળતર આપી શકે છે અને સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે.કાસ્ટ ડબલ રેમ રેમ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે, જે જાળવણી માટે અનુકૂળ છે અને વાલ્વ બોડી અનુસાર સીલિંગ એંગલ આપમેળે ગોઠવી શકાય છે.

5. પહોળી સીટ અને બોર્ડની સીલિંગ સપાટી સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ સરફેસિંગ અથવા સબ આઇટમ વેલ્ડીંગથી બનેલી છે, જેમાં ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઘર્ષણ પ્રતિકાર અને સ્ક્રેચ પ્રતિકાર છે.

• ધોરણ: 7*84: NB/T 47044, ASME B16.34.જેબી/ટી 3595. ડીએલ/ટી 531

• નામાંકિત દબાણ: PN160-PN630 (CLASS900- CLASS3500) , P₅₄100V, પી₅₄140V, પી₅₄170V, પી₅₇100V, પી₅₇140V, પી₅₇170V

• નામાંકિત પરિમાણ: DN50~DN500 (2”- 20”)

• મુખ્ય સામગ્રી:

1.WCB, ZG20CrMo, Cr5Mo, ZG20CrMoV, ZG15Cr1MoV

2. 25#, 12Cr1MoV

3. ASTM A216 WCB, ASTM A217 WC6, ASTM A217 WC9, ASTM A217 C12A

4. ASSTM A105, ASTM A182 F11, ASTM A182 F22, ASTM A182 F91, ASTM A192 F92

• ઓપરેટિંગ તાપમાન:

1. WCB: - 29℃~425℃

2. એલોય સ્ટીલ: - 29℃~540℃, - 29℃~570℃

3. F91:-29℃~610℃

• લાગુ મધ્યસ્થી: પાણી, વરાળ, વગેરે

• કનેક્શન મોડ: વેલ્ડીંગ

• ટ્રાન્સમિશન મોડ: મેન્યુઅલ, વ્હીલ ઇક્વલાઇઝિંગ, ઇલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક, હાઇડ્રોલિક

જીબી ગેટ વાલ્વ

વિશેષતા:

ગેટ વાલ્વ એ કંટ્રોલ વાલ્વનો સંદર્ભ આપે છે જેનો બંધ ભાગ (ગેટ) પેસેજની મધ્ય રેખા સાથે ઊભી દિશામાં ખસે છે.પાઇપલાઇનમાં, બ્રેક રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ ફક્ત સંપૂર્ણ ખોલવા અને સંપૂર્ણ બંધ કરવા માટે થઈ શકે છે, અને નિયમન અને થ્રોટલિંગ માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

જ્યારે ગેટ બંધ હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટીને માત્ર મધ્યમ દબાણથી સીલ કરી શકાય છે, એટલે કે, પ્લેટની સીલિંગ સપાટીને સીલિંગ સપાટીની સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મધ્યમ દબાણ દ્વારા બીજી બાજુ વાલ્વ સીટ પર દબાવવામાં આવે છે, જેને સફેદ સીલિંગ કહેવામાં આવે છે.મોટાભાગના ગેટ રેગ્યુલેટર્સ ફોર્સ્ડ સીલિંગ અપનાવે છે, એટલે કે, જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટીની ચુસ્તતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સીટને સમાયોજિત કરવા માટે રેમને દબાણ કરવા માટે બાહ્ય બળની જરૂર પડે છે.

વાલ્વ ખોલતી વખતે, અને રેમની લિફ્ટની ઊંચાઈ કંટ્રોલ વાલ્વના વ્યાસના 1:1 ગણા જેટલી હોય છે, પ્રવાહી પેસેજ સંપૂર્ણપણે પલ્વરાઇઝ્ડ હોય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, વાલ્વ ધ્રુવના શિરોબિંદુને ચિહ્ન તરીકે લેવામાં આવે છે, એટલે કે, જ્યાં તે ખોલી શકાતું નથી તે સ્થિતિને તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે લેવામાં આવે છે.તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે લોકીંગની ઘટનાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, સામાન્ય રીતે જ્યારે વાલ્વને આઇટમ પોઈન્ટની સ્થિતિ પર ખોલવામાં આવે ત્યારે વાલ્વને સંપૂર્ણ રીતે ખોલવાની સ્થિતિ તરીકે 1/2 થી 1 વળાંક પાછો ફરવો પડે છે.તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ રેમની સ્થિતિ (એટલે કે, સ્ટ્રોક) દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

• ઉત્પાદન ધોરણ: GB/T 12234, GB/T 12224

• નામાંકિત દબાણ: PN16-PN320

• નામાંકિત પરિમાણ: DN50~DN1200

• મુખ્ય સામગ્રી: .WCB,WCC,20CrMo,1Cr5Mo,20CrMoV,CF8,CF8M,CF3,CF3M,LCB,LCC

• ઓપરેટિંગ તાપમાન: - 60℃~593℃

• લાગુ મધ્યસ્થી: પાણી, વરાળ, તેલ, નાઈટ્રિક એસિડ, એસિટિક એસિડ, મજબૂત ઓક્સિડાઇઝિંગ માધ્યમ, યુરિયા, વગેરે.

• કનેક્શન મોડ: ફ્લેંજ, વેલ્ડીંગ

• ટ્રાન્સમિશન મોડ: લિફ્ટિંગ હેન્ડ વ્હીલ, નોન-લિફ્ટિંગ હેન્ડ વ્હીલ, બેવલ ગિયર, ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર.

• ટેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ: GB/T 26480, GB/T 13927, JB/T 9092

ANSI ગેટ વાલ્વ

વિશેષતા:

ગેટ વાલ્વ એ વાલ્વ દરવાજાનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં બંધ ભાગ (રેમ) પેસેજની મધ્ય રેખાની ઊભી દિશામાં આગળ વધે છે.ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ પાઈપલાઈનમાં સંપૂર્ણ રીતે ખોલવા અને નવા ઉપયોગો પર ધ્યાન આપવા માટે જ થઈ શકે છે, અને ખર્ચને નિયંત્રિત અથવા ઘટાડવા જોઈએ નહીં.

જ્યારે ગેટ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે સીલિંગ સપાટીને માત્ર મધ્યમ દબાણથી સીલ કરી શકાય છે, સીલિંગ સપાટીની સીલિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રેમની સીલિંગ સપાટીને મધ્યમ દબાણ દ્વારા બીજી બાજુ દબાવવામાં આવે છે, જેને સફેદ સીલિંગ કહેવામાં આવે છે.મોટાભાગના ગેટ રેગ્યુલેટર્સ ફોર્સ્ડ સીલિંગ અપનાવે છે, જ્યારે પહોળો દરવાજો બંધ હોય, ત્યારે સીલિંગ સપાટીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા માટે એડજસ્ટિંગ સીટ તરફ સ્નિફર પ્લેટને દબાણ કરવા માટે બાહ્ય બળ પર આધાર રાખવો જરૂરી છે.

વાલ્વ ખોલતી વખતે, જ્યારે રેમની લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ વ્યાસના 1:1 ગણી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહી માર્ગ સંપૂર્ણપણે સરળ હોય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન આ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી શકાતું નથી.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, રીડિંગ સળિયાના ટોચના બિંદુને ચિહ્ન તરીકે લેવામાં આવે છે, એટલે કે, જે સ્થાન ખોલી શકાતું નથી તે તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ તરીકે લેવામાં આવે છે.તાપમાનમાં ફેરફારની લૉક કરેલી ઘટનાને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તેને સામાન્ય રીતે કંટ્રોલ વાલ્વની સંપૂર્ણ ઓપનિંગ પોઝિશન તરીકે ટોચની સ્થિતિ પર 1/2-1 વર્તુળ પાછળ ફેરવવામાં આવે છે.તેથી, વાલ્વની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ રેમની સ્થિતિ પર આધારિત છે.

• ઉત્પાદન ધોરણ: API600,API6D,ASME B16.34

• નજીવા દબાણ: CLASS150~CLASS2500

• નામાંકિત પરિમાણ: 2”~60”

• મુખ્ય સામગ્રી: A126WCB,WCC,A127WC6,WC9,C5,C12,C12A,CA15,A351CF8,CF3,CF3M,LCB,LCC

• ઓપરેટિંગ તાપમાન: - 60℃~593℃

• કનેક્શન મોડ: ફ્લેંજ, વેફર

• ટ્રાન્સમિશન મોડ: લિફ્ટિંગ હેન્ડ વ્હીલ, નોન-લિફ્ટિંગ હેન્ડ વ્હીલ, બેવલ ગિયર, ઇલેક્ટ્રિક

ફ્લેટ ગેટ વાલ્વ

વિશેષતા:

1. તે ફ્લોટિંગ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ, ટુ-વે કટ-ઓફ અને વિશ્વસનીય સીલિંગ અપનાવે છે.વાલ્વ સીટ આંતરિક રીતે હોઠના આકારની ગાસ્કેટ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે નીચા દબાણની સીલિંગ માટે અનુકૂળ છે અને આગ સુરક્ષા કાર્ય ધરાવે છે.

2. રેમ અને વાલ્વ બોડી બંનેમાં ઝીણી ઝીણી માર્ગદર્શિકા પદ્ધતિ છે, અને સીલિંગ સપાટીઓ સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડથી છાંટવામાં આવે છે, જે ધોવાણ પ્રતિરોધક છે.

3. ફ્લોટિંગ એડજસ્ટિંગ સીટ અને ફાઈન પ્રોસેસિંગ ગાઈડ મિકેનિઝમના ઉપયોગને કારણે, વાલ્વનો ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક રેગ્યુલર ગેટ વાલ્વની સરખામણીમાં અડધો થઈ જાય છે, અને વાલ્વ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સરળતાથી ઑપરેટ કરી શકાય છે.

4. ફ્લો ચેનલ સ્ટ્રેટ થ્રુ ટાઈપ છે.જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્લો ચેનલ અને ગેટ ગાઈડ હોલ જોડાયેલા હોય છે, અને તેનું કદ સીધી પાઇપ જેટલું જ હોય છે.પ્રવાહ પ્રતિકાર ખૂબ જ નાનો છે.

5. પેકિંગ કમ્પ્રેશન, વિશ્વસનીય સીલિંગ અને ઓછું ઘર્ષણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાલ્વ સળિયા બહુવિધ પેકિંગ સીલ અપનાવે છે.

6. તમામ હવામાન ડિઝાઇન, ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટ-પ્રૂફ ડિવાઇસ સાથે સારી સુરક્ષા કામગીરી સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

• ઉત્પાદન ધોરણ: API6D,JB/T5298,ASME B16.34

• નામાંકિત દબાણ: PN16~PN250 (CLASS150~CLASS1500)

• નામાંકિત પરિમાણ: DN25~DN900 (1”~36”)

• મુખ્ય સામગ્રી: HT200,QT450,WCB,A105,WC6,WC9,20CrMo,20CrMoV

• ઓપરેટિંગ તાપમાન: - 29℃~121℃

• લાગુ મધ્યસ્થી: પાણી, તેલ, કુદરતી ગેસ, વગેરે.

• કનેક્શન મોડ: ફ્લેંજ, વેલ્ડીંગ

• ટ્રાન્સમિશન મોડ: હેન્ડલ, ઇલેક્ટ્રિક, ન્યુમેટિક, બેવલ ગિયર