ຢູ່ໃນສະພາບເປີດ, ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໃດໆລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະປະທັບຕາແຜ່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການສວມໃສ່ກົນຈັກຫນ້ອຍລົງໃນດ້ານການຜະນຶກ. ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງແລະແຜ່ນຂອງວາວໂລກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນປະທັບຕາໂດຍບໍ່ມີການຖອດປ່ຽງທັງຫມົດອອກຈາກທໍ່, ມັນເຫມາະສົມກັບໂອກາດທີ່ປ່ຽງແລະທໍ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນ. ໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດກາງຜ່ານປ່ຽງປະເພດນີ້, ທິດທາງການໄຫຼແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຂອງວາວໂລກແມ່ນສູງກວ່າວາວອື່ນໆ.