У відкритому стані більше немає контакту між сідлом клапана та ущільненням диска, тому на поверхні ущільнення менше механічного зносу. Оскільки сідло та диск більшості запірних клапанів легше відремонтувати або замінити ущільнення, не знімаючи весь клапан із трубопроводу, він підходить для випадку, коли клапан і трубопровід зварюють разом. Коли середовище проходить через цей тип клапана, напрямок потоку змінюється, тому опір потоку прохідного клапана вищий, ніж у інших клапанів.